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テスラ、オーストラリアの鉱山会社とニッケル供給契約を締結

テスラをはじめとする電気自動車メーカーは、バッテリー生産のためのニッケル供給を確保するために、鉱山取引を模索しています。

Wheaton Precious Metals Corp.の最高経営責任者であるランディ・スモールウッドはインタビューで以下のように話しました。

「バッテリー用金属の供給に関しては、大きな懸念があります。

我々はそのことについて議論してきましたし、テスラは間違いなくこれらの事業を検討しています。」

さらに彼は、電気自動車メーカーがバッテリー用金属の鉱山での仲介役を果たす方法を模索していると述べました。

第2四半期の決算説明会でBaglinoは、仕入れ先を超えて原材料を探す方が柔軟性があると述べました。

「原材料については、長期契約を結んでサプライチェーンを確保することで、我々のプランを実現可能にします。

私たちは仕入れ先だけでなく、そこから上流を見ています」

と、パワートレイン・エネルギーエンジニアリング担当シニアVPは語りました。

最近、LG Energy SolutionはAustralian Mines Limitedと契約を結び、バッテリーグレードのニッケルおよびコバルト金属の100%の権利を確保しました。

LGエナジーソリューションは、テスラのバッテリーサプライヤーのひとつであるLG Chemの100%子会社です。

今回の契約に基づき、オーストラリア鉱山社は、クイーンズランド州北部のSconiプロジェクトからニッケルとコバルトを混合水酸化物の沈殿物の形で提供します。

韓国のバッテリーメーカーは、2024年末から6年間にわたり、7万1,000トンのニッケルと7,000トンのコバルトを入手することができます。

韓国企業は、将来の原材料供給に対する懸念が高まっている中で、今回の契約が結ばれたと説明しています。

5月、イーロン・マスクは、原材料のサプライチェーンにおける「圧力」に言及しました。

前回の決算説明会でマスクは、テスラのセル生産量の倍増と、原材料の供給が同社の計画にどのように影響するかについて語りました。

「前述したように、サプライチェーンの中で最も高い場所にいるためには、最も遅い部分と同じくらい速く物事が進みます。

しかし、テスラのようなEVメーカーにとっての懸念は、供給量の確保だけではありません。

供給される金属も持続的に採掘されるべきです。」

スモールウッドは、「自分たちの金属がどこから来ているのかということに注目し、顧客に供給するために購入・投資している製品が、責任を持って調達されていることを確認するべきです」とアドバイスしています。

テスラの場合、オーストラリアの鉱山会社であるBHP社とニッケルの供給契約を結びました。

最近、BHP社は、操業時の排出量の削減やバリューチェーンの脱炭素化など、同社の気候変動に関するコミットメントを詳しく説明したアップデートレターを発表しました。

Source:TESLARATI

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